Berbagai Jenis Roda Gerinda
1. Menurut bahan abrasif yang digunakan, dapat dibagi menjadi roda gerinda abrasif biasa (korundum, silikon karbida, dll.), roda gerinda super abrasif alami (berlian, boron nitrida kubik, dll.);
2. Menurut bentuknya, dapat dibagi menjadi roda gerinda datar, roda gerinda bevel, roda gerinda silindris, roda gerinda cangkir, roda gerinda cakram, dll;
3. Dapat dibagi menjadi roda gerinda keramik, roda gerinda resin, roda gerinda karet,roda gerinda logam, dll. sesuai dengan ikatannya. Parameter karakteristik roda gerinda terutama meliputi abrasif, viskositas, kekerasan, ikatan, bentuk, ukuran, dll.
Karena roda gerinda biasanya bekerja pada kecepatan tinggi, maka dilakukan uji putaran (untuk memastikan roda gerinda tidak pecah pada kecepatan kerja tertinggi) dan uji keseimbangan statis (untuk mencegah getaran).alat mesin selama pengoperasian) harus dilakukan sebelum digunakan. Setelah roda gerinda bekerja selama jangka waktu tertentu, roda gerinda harus dipangkas untuk mengembalikan kinerja gerinda dan geometri yang benar.
Gunakan keamanan roda gerinda
Ciutkan Proses Instalasi
Selama pemasangan, keamanan dan kualitas roda gerinda harus diperiksa terlebih dahulu. Caranya adalah dengan mengetuk bagian samping roda gerinda dengan palu nilon (atau pulpen). Kalau suaranya jernih, oke.
(1) Masalah penentuan posisi
Di mana penggiling dipasang adalah pertanyaan pertama yang harus kita pertimbangkan di bagian iniproses instalasi. Hanya jika lokasi yang masuk akal dan sesuai telah dipilih, kami dapat melakukan pekerjaan lain. Dilarang memasang mesin roda gerinda langsung menghadap peralatan dan operator terdekat atau tempat yang sering dilalui orang. Umumnya bengkel besar harus dilengkapi dengan ruang roda gerinda khusus. Jika benar-benar tidak mungkin untuk menyiapkan ruang mesin gerinda khusus karena keterbatasan medan pabrik, penyekat pelindung dengan ketinggian tidak kurang dari 1,8 m harus dipasang di bagian depan mesin gerinda, dan penyekat tersebut harus dipasang. tegas dan efektif.
(2) Masalah keseimbangan
Ketidakseimbangan roda gerinda terutama disebabkan oleh ketidakakuratanmanufakturdan pemasangan roda gerinda yang membuat pusat gravitasi roda gerinda tidak berimpit dengan sumbu putar. Kerugian yang disebabkan oleh ketidakseimbangan terutama terlihat dalam dua aspek. Di satu sisi, ketika roda gerinda berputar dengan kecepatan tinggi akan menimbulkan getaran yang mudah menimbulkan tanda getaran poligonal pada permukaan benda kerja; Di sisi lain, ketidakseimbangan tersebut mempercepat getaran spindel dan keausan bantalan, yang dapat menyebabkan patahnya roda gerinda, atau bahkan menimbulkan kecelakaan. Oleh karena itu, keseimbangan statis harus dilakukan terlebih dahulu setelah chuck dipasang pada gedung perkantoran pasir dengan kelurusan lebih dari atau sama dengan 200mm. Keseimbangan statis harus diulang ketika roda gerinda dibentuk kembali atau ditemukan tidak seimbang selama bekerja.
